|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| OE SỐ:: | 425279 | Vật liệu: | Gốm sứ, bán kim loại, hữu cơ |
|---|---|---|---|
| Phạm vi giá: | Có thể chi trả | Sự bảo đảm: | 1 năm |
| Mức độ bụi: | thấp | Mức độ ồn: | thấp |
| hệ số ma sát: | Cao | Màu sắc: | đen hoặc như được hiển thị |
Má phanh là bộ phận không thể thiếu trong hệ thống phanh của ô tô.Chúng là những mảnh vật liệu ma sát được gắn vào một tấm lót, sau đó được cố định vào giá đỡ thước cặp.Khi phanh được tác động, giá đỡ thước cặp sẽ đẩy các miếng đệm lên bề mặt trống hoặc rôto quay và điều này tạo ra ma sát cần thiết để làm chậm hoặc dừng chuyển động quay của bánh xe.
Có hai loại má phanh chính.Má phanh đĩa được ép vào mặt rôto phanh hoặc đĩa phanh, trong khi má phanh tang trống ép vào bề mặt bên trong của trống phanh.Vật liệu ma sát được làm từ hỗn hợp có chứa các chất điều chỉnh ma sát như kim loại thiêu kết, sợi, cao su, gốm sứ hoặc các vật liệu khác tùy thuộc vào ứng dụng.Tấm đệm được gắn vào một tấm thép phía sau, giúp hỗ trợ và tạo cấu trúc cần thiết để giữ nó đúng vị trí.
Má phanh mòn dần theo thời gian trong quá trình sử dụng và chúng cần được thay thế khi vật liệu ma sát đã mòn đủ – thường là 5 mm.Nếu má phanh quá mỏng, chúng sẽ không thể cung cấp đủ mômen phanh.Thay má phanh là một công việc sửa chữa phanh phổ biến đòi hỏi phải sử dụng một bộ mới cho mỗi bánh xe để giải quyết sự khác biệt về độ mòn.
| Mẫu số | 425279 | Kiểu: | Má phanh |
| Vật liệu: | Bán kim loại | Chức vụ: | Ở phía sau |
| Màu sắc | Chấp nhận tùy chỉnh | Phân loại | Hệ thống phanh |
| phụ kiện | Miếng chêm + Cảm biến + Phụ kiện khác | Phân loại | Đĩa |
| Chứng nhận: | ISO 9001 | Sự bảo đảm: | 30000-50000km |
| Sự chỉ rõ | 86,2*57*17,8(mm) | Dịch vụ sau bán hàng: | 1 năm |
| Gói vận chuyển | Đóng gói trung tính | Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Vật mẫu | Có sẵn | Khả năng sản xuất | 500000 chiếc / năm |
| Mã HS | 8708301000 | Mô hình áp dụng | Citroen,Peugeot |
Các phương tiện giao thông đường bộ như ô tô, xe tải, SUV và xe máy thường có má phanh đĩa được gắn vào giá đỡ thước cặp.Pít-tông kẹp phanh ép đĩa phanh hoặc rôto đang quay để tạo ra ma sát và làm xe chậm lại.
Rơ moóc thường được trang bị phanh tang trống sử dụng guốc hoặc má phanh để ép vào bề mặt bên trong của cụm phanh tang trống nhằm làm chậm bánh xe moóc khi chúng được kéo.
Các phương tiện vận tải sân bay, giống như máy bay và các phương tiện vận hành khác, cần má phanh cấp hàng không có thể xử lý hiệu quả các điều kiện thời tiết khắc nghiệt và tải nặng để dừng các phương tiện hạng nặng.
Các thiết bị hạng nặng như xe tải xây dựng và khai thác mỏ, máy ủi, v.v. yêu cầu má phanh hạng nặng dành cho phanh tang trống hoặc phanh đĩa có khả năng dừng những cỗ máy rất lớn chở lượng hàng hóa lớn.
Xe đạp thường sử dụng phanh vành nơi khối đệm tiếp xúc với bánh xe.Ngoài ra, phanh trung tâm bao gồm các miếng đệm bóp trống để giảm tốc độ xe đạp trong một gói nhẹ hơn.
Trong khi đó, thang máy sử dụng phanh có miếng đệm bám vào ray dẫn hướng hoặc tay nắm của thang máy.Những phanh này được sử dụng để dừng thang máy trong trường hợp dừng khẩn cấp hoặc mất điện.
Cuối cùng, hệ thống phanh tàu sử dụng các loại đệm khác nhau, chẳng hạn như phanh bánh lốp và phanh đĩa, để mang lại khả năng dừng hiệu quả cho cả tàu hàng và tàu khách vốn đặc biệt lớn và nặng.
Má phanh ô tô sẽ được đóng gói và vận chuyển theo quy trình sau:
Người liên hệ: Coral Cheng
Tel: +8615572808708
Fax: 86-155-7280-8708
