|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| OE SỐ:: | 3068 3554 (D3182) | Vật liệu: | Gốm sứ, bán kim loại, hữu cơ |
|---|---|---|---|
| Sự bảo đảm: | 1 năm | hệ số ma sát: | Cao |
| tên sản phẩm: | Má phanh ô tô | Phạm vi nhiệt độ: | Rộng |
| Màu sắc: | đen hoặc như được hiển thị | Mức độ bụi: | thấp |
| Điểm nổi bật: | Má phanh ô tô D3128,30683554 Má phanh ô tô,Má phanh ô tô 30683554 |
||
30683554 Một Số Lượng Lớn Bán Buôn Má Phanh Chất Lượng Cao Đối Tác Kinh Doanh Cho Ford D3128
Các miếng đệm phải được cố định chắc chắn vào cụm thước cặp hoặc guốc bằng các kẹp giữ, lò xo hoặc vít và điều quan trọng là lực kẹp đáng tin cậy phải là mô-men xoắn phù hợp.Các lỗ chỉ báo độ mòn là đặc điểm chung của thân đệm để báo hiệu khi cần thay thế.Các hợp chất đệm thường bao gồm các thành phần mài mòn như đồng, sợi, thạch anh hoặc cacbua silic và các chất kết dính giữ các chất mài mòn này lại với nhau.Công thức ảnh hưởng đến các đặc tính chính, chẳng hạn như điểm cắn, bụi, tốc độ mài mòn, v.v. Để nhận dạng chính xác và đảm bảo nhận được miếng đệm thay thế phù hợp, các nhà sản xuất thường đặt mã chấm trên miếng đệm, giúp nhận biết loại hợp chất, ngày sản xuất và ứng dụng xe tương thích.
Nói chung, miếng đệm hiệu suất được làm bằng vật liệu siêu hạt như kim loại thiêu kết để có khả năng dừng hiệu quả hơn, nhưng chúng bị mòn nhanh hơn.Hầu hết các loại miếng đệm này đều có lỗ khoan để giúp làm mát rôto tốt hơn.Tấm đệm gốm được thiết kế để tạo ra ít bụi hơn so với tấm đệm bán kim loại, nhưng cần được xử lý cẩn thận và tuân thủ các phương pháp lót thích hợp để có hiệu suất tốt nhất.Các miếng đệm ít bụi hoặc "xanh", có xu hướng làm giảm sự mài mòn của vật liệu đệm và các hạt bụi bẩn, là lựa chọn tốt cho những ai yêu thích bánh xe sạch sẽ và bảo vệ khỏi sự xuống cấp của khung gầm.Cuối cùng, các miếng đệm mới phải được lót đúng cách để tạo lớp ma sát chuyển động nhằm đảm bảo cảm giác phanh tốt hơn và phanh ổn định.
Các miếng đệm được cố định vào cụm thước cặp hoặc đế bằng cách sử dụng kẹp giữ, lò xo hoặc vít.Để đảm bảo lực kẹp, mômen xoắn thích hợp là điều cần thiết.
Các lỗ chỉ báo độ mòn được cá nhân hóa cho từng miếng đệm, do đó, khi vật liệu miếng đệm bị mòn, các lỗ này sẽ không đồng bộ với các cảm biến, sau đó sẽ báo hiệu cho các miếng đệm được thay thế.
Thành phần của các hợp chất đệm bao gồm sự kết hợp của các chất mài mòn như đồng, sợi, thạch anh và cacbua silic để tạo ma sát và chất kết dính giữ các chất mài mòn lại với nhau.Công thức của sự kết hợp này cuối cùng xác định các đặc điểm như điểm cắn, lượng bụi và tốc độ mài mòn.
Mã chấm được ghi trên miếng đệm được sử dụng để chỉ định nhà sản xuất, loại linh kiện, ngày sản xuất và đôi khi là loại xe được thiết kế cho nó.Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình thay thế, cho phép lựa chọn các miếng đệm phù hợp.
Các miếng đệm hiệu suất có thể sử dụng các vật liệu dành cho xe đua như kim loại thiêu kết để đạt được lực dừng vượt trội nhưng có tuổi thọ lâu dài hơn.Ngoài ra, một số miếng đệm này cũng có thể có các lỗ khoan để cải thiện khả năng làm mát rôto.
Tấm đệm gốm chứa chất kết dính cứng hơn tấm bán kim loại, dẫn đến tạo ra ít bụi hơn.Tuy nhiên, hệ thống phanh có thể phát ra tiếng kêu răng rắc hoặc không ổn định khi thực hiện phanh gấp hoặc nếu không được cài đặt đúng cách.
Đối với một lựa chọn ít bụi hơn giúp cắt giảm các hạt gây rỉ sét và ăn mòn trên bánh xe, các miếng đệm 'xanh' hoặc ít bụi đặc biệt được cấu tạo từ các hợp chất làm giảm sự mài mòn của vật liệu đệm.
Để kích hoạt chính xác các miếng đệm mới và để lại lớp ma sát ổn định trên rôto, cần phải có quy trình đệm thích hợp.
| Mẫu số | 3068 3554 (D3182) | Kiểu: | Má phanh |
| Vật liệu: | Gốm sứ | Chức vụ: | Đằng trước |
| Màu sắc | Chấp nhận tùy chỉnh | Phân loại | Hệ thống phanh |
| phụ kiện | Miếng chêm + Cảm biến + Phụ kiện khác | Phân loại | Đĩa |
| Chứng nhận: | ISO/TS16949, ISO9001, ECE, CNAS, Cma | Sự bảo đảm: | 30000km |
| Sự chỉ rõ | 156,4*67,2*18(mm) | Dịch vụ sau bán hàng: | 1 năm |
| Gói vận chuyển | Đóng gói trung tính | Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Vật mẫu | Có sẵn | Khả năng sản xuất | 500000 chiếc / năm |
| Mã HS | 8708301000 | Mô hình áp dụng | Ford,Mazda, |
Trước khi lắp các chốt/bu lông thanh trượt thước cặp, điều quan trọng là phải bôi trơn chúng bằng mỡ phanh nhiệt độ cao.Điều này giúp ngăn ngừa tiếng kêu và ăn mòn.
Ngoài ra, khi lắp các kẹp hoặc miếng giữ chống lạch cạch, chúng ta nên đảm bảo chúng được ăn khớp hoàn toàn để tránh các vấn đề về tiếng ồn và chuyển động của miếng đệm.Đối với thước cặp trượt hai pít-tông, nên sử dụng dụng cụ khí nén hoặc kẹp chữ C để rút pít-tông cẩn thận để tránh vấn đề tách rời.Hơn nữa, chúng ta có thể bôi một lượng nhỏ mỡ gốc silicone lên bề mặt tấm đệm tiếp xúc với piston để giảm tiếng kêu trong tương lai.
Ngoài ra, hãy cân nhắc thay thế phần cứng của miếng đệm như lò xo/kẹp nếu chúng bị mòn để đảm bảo lực kẹp thích hợp lên miếng đệm mới.Ngoài ra, hãy tuân thủ các thông số kỹ thuật về mô-men xoắn nếu có khi lắp đặt bất kỳ ốc vít hoặc bu lông nào một cách chắc chắn vào tấm đệm và các bộ phận thước cặp.
Kiểm tra bề mặt rôto xem có bị mòn, nứt, rỉ sét hoặc cặn quá mức có thể gây rung hay không - làm lại bề mặt hoặc thay thế nếu cần.Sau đó, hãy làm theo quy trình lắp đặt do nhà sản xuất tấm đệm vạch ra để thiết lập lớp ma sát thích hợp và khả năng phanh ổn định.Cuối cùng, kiểm tra khe hở giữa tấm đệm và rôto sau khi lắp đặt để xác nhận không có hiện tượng cản hoặc kéo có thể gây hư hỏng và xả lại phanh nếu có không khí lọt vào hệ thống trong quá trình rút piston để có bàn đạp chắc chắn.
Chào mừng bạn đến với Má phanh của Công ty TNHH Quảng Châu Dongjie.
Tên thương hiệu: C&Z
Người liên hệ: Coral Cheng
Tel: +8615572808708
Fax: 86-155-7280-8708
