17201-0L030 Toyota Cruiser Hiace 2.5L Động cơ Diesel tăng áp linh kiện động cơ tự động

Mô tả Sản phẩm:

Bộ tăng áp hay còn gọi là turbo là thiết bị giúp nâng cao hiệu suất của động cơ đốt trong bằng cách tăng lượng không khí đi vào buồng đốt.Nó là một dạng hệ thống cảm ứng cưỡng bức sử dụng khí thải của động cơ để dẫn động bánh tuabin, từ đó cung cấp năng lượng cho bánh xe máy nén.Bánh xe máy nén này hút không khí xung quanh, nén nó và đưa nó đến động cơ ở áp suất và mật độ cao hơn.

Bộ tăng áp bao gồm một số bộ phận: vỏ tuabin, bánh tuabin, vỏ máy nén, bánh máy nén, phần trung tâm, trục và vòng bi, cửa xả và bộ làm mát khí nạp.Cácvỏ tuabinlà vỏ ngoài chứa bánh tuabin và thường được làm bằng gang hoặc thép không gỉ được thiết kế để chịu được nhiệt độ khí thải cao.Cácbánh tuabinđược nối với phía ống xả của bộ tăng áp và được điều khiển bởi dòng khí thải.Nó thường được làm bằng hợp kim chịu nhiệt và bao gồm các cánh hoặc cánh gạt khai thác năng lượng của khí thải để quay bánh tuabin.Vỏ máy nénbao quanh bánh xe máy nén và có nhiệm vụ dẫn khí nén từ bánh xe máy nén đến hệ thống nạp của động cơ.Vỏ máy nén thường được làm bằng nhôm hoặc gang.Bánh xe máy nénđược nối với phía nạp của bộ tăng áp và được dẫn động bởi bánh tuabin.Nó hút không khí từ khí quyển, nén và đưa vào động cơ ở áp suất cao hơn.Bánh xe máy nén có các cánh khí động học được thiết kế để nén không khí đi vào một cách hiệu quả.Phần trung tâm(còn được gọi là vỏ hoặc hộp ổ trục) chứa cụm trục và ổ trục đỡ các bộ phận quay, đồng thời chứa các đường dẫn dầu bôi trơn và vòng đệm để ngăn chặn rò rỉ dầu.Khi đó trụcnối bánh tuabin với bánh máy nén và quay trên một bộ vòng bi, được bôi trơn bằng dầu để giảm ma sát và tản nhiệt.Nhiều bộ tăng áp có cửa xả, là một van chuyển khí thải ra khỏi bánh tuabin để điều chỉnh áp suất tăng áp.Cuối cùng, trong một số ứng dụng tăng áp,bộ làm mátđược sử dụng để làm mát khí nén trước khi đi vào hệ thống nạp của động cơ.Bộ làm mát khí nạp làm giảm nhiệt độ của khí nén, tăng mật độ khí nén và cải thiện hiệu suất động cơ.

Đặc trưng:

Các thông số kỹ thuật:

Tăng áp kép:tăng áp képliên quan đến việc sử dụng hai bộ tăng áp giống hệt nhau, thường có cùng kích thước, hoạt động song song để tăng luồng không khí và tăng áp suất.Mỗi bộ tăng áp có nhiệm vụ cung cấp khí nén cho một bộ xi lanh hoặc bộ xả riêng biệt trong động cơ.Tua bin đôi có thể mang lại phản ứng ga được cải thiện, giảm độ trễ turbo và công suất đầu ra cao hơn so với thiết lập một bộ tăng áp đơn.

Bộ tăng áp hình học biến đổi (VGT):Bộ tăng áp hình học biến thiêncó các cánh điều chỉnh ở phía tuabin có thể thay đổi góc hoặc vị trí của chúng để tối ưu hóa hiệu suất của tuabin.Bằng cách thay đổi đặc tính dòng khí thải, VGT có thể tăng cường phản ứng tăng tốc ở tốc độ động cơ thấp trong khi vẫn duy trì hiệu suất cao ở tốc độ RPM cao hơn.Công nghệ này giúp khắc phục tình trạng trễ turbo và giúp kiểm soát áp suất tăng áp tốt hơn trong toàn dải hoạt động của động cơ.

Tăng áp hai giai đoạn:Tăng áp hai giai đoạnkết hợp những lợi ích của cả bộ tăng áp áp suất thấp và áp suất cao.Trong thiết lập này, bộ tăng áp nhỏ hơn (áp suất thấp) hoạt động ở tốc độ động cơ thấp hơn để mang lại phản ứng nhanh, trong khi bộ tăng áp lớn hơn (áp suất cao) hoạt động ở tốc độ RPM cao hơn để mang lại áp suất tăng áp và luồng không khí lớn hơn.Tăng áp hai giai đoạn cải thiện hiệu suất trên phạm vi RPM rộng hơn và tối ưu hóa hiệu suất động cơ.

Kiểm soát cổng thải chủ động: Cổng thải được sử dụng trong hệ thống tăng áp để điều chỉnh áp suất tăng.Cửa xả truyền thống sử dụng cơ chế lò xo để điều khiển việc đóng và mở van xả.Tuy nhiên, các hệ thống tăng áp mới hơn kết hợpkiểm soát cổng thải tích cực, trong đó bộ truyền động điện tử điều chỉnh vị trí của cửa xả dựa trên dữ liệu thời gian thực từ hệ thống quản lý động cơ.Điều này cho phép kiểm soát chính xác và linh hoạt áp suất tăng, giúp cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Các ứng dụng:

Tùy chỉnh:

Chúng tôi cung cấp Phụ tùng ô tô với thương hiệu C&Z, số model 17201-0L030, xuất xứ Trung Quốc, chứng nhận ISO 9001/TS16949/E-MARK/R90, số lượng đặt hàng tối thiểu 1 chiếc, giá theo đơn hàng cụ thể, chi tiết đóng gói hộp màu + thùng carton xuất khẩu +pallet, thời gian giao hàng 7-35 ngày, điều khoản thanh toán TT/WU/MG, khả năng cung cấp 300000 bộ/tháng, tình trạng có hàng, tuabin thành phần ETS, chất lượng cao, hiệu suất cao, thông số kỹ thuật 20 * 20 * 30, kích thước tiêu chuẩn OEM.Phụ tùng ô tô của chúng tôi được thiết kế với Hiệu suất và Bản đồ tăng áp, turbo, Làm mát bộ tăng áp và Phun nhiên liệu áp suất cao để cải thiện hiệu suất.

Đóng hàng và gửi hàng:

Đóng gói và vận chuyển phụ tùng ô tô:

• Các bộ phận sẽ được đóng gói an toàn trong hộp các tông.
• Vật liệu đóng gói sẽ được thiết kế để bảo vệ các bộ phận khỏi bị hư hỏng.
• Việc vận chuyển sẽ được thực hiện thông qua một dịch vụ chuyển phát nhanh đáng tin cậy.
• Các bộ phận sẽ được vận chuyển trong khung thời gian quy định.

Câu hỏi thường gặp: