BV43 28231-2f650 Phụ tùng ô tô 2.2crdi D4hb Động cơ tăng áp 53039700430

Mô tả Sản phẩm:

MỘTbộ tăng áp, thường được gọi làbộ tăng áp, là thiết bị giúp nâng cao hiệu suất của động cơ đốt trong bằng cách tăng lượng không khí đi vào buồng đốt.Nó là một dạng hệ thống cảm ứng cưỡng bức sử dụng khí thải của động cơ để dẫn động bánh tuabin, từ đó cung cấp năng lượng cho bánh xe máy nén.Bánh xe máy nén này hút không khí xung quanh, nén nó và đưa nó đến động cơ ở áp suất và mật độ cao hơn.

Vỏ tuabin: Vỏ tuabin là vỏ ngoài chứa bánh tuabin.Nó thường được làm bằng gang hoặc thép không gỉ và được thiết kế để chịu được nhiệt độ khí thải cao.

Bánh xe tuabin: Bánh tuabin được nối với phía ống xả của bộ tăng áp và được dẫn động bởi dòng khí thải.Nó thường được làm bằng hợp kim chịu nhiệt và bao gồm các cánh hoặc cánh gạt khai thác năng lượng của khí thải để quay bánh tuabin.

Vỏ máy nén: Vỏ máy nén bao quanh bánh xe máy nén.Nó có nhiệm vụ dẫn khí nén từ bánh xe máy nén đến hệ thống nạp của động cơ.Vỏ máy nén thường được làm bằng nhôm hoặc gang.

Bánh xe máy nén: Bánh xe máy nén được nối với phía nạp của bộ tăng áp và được dẫn động bởi bánh tuabin.Nó hút không khí từ khí quyển, nén và đưa vào động cơ ở áp suất cao hơn.Bánh xe máy nén có các cánh khí động học được thiết kế để nén không khí đi vào một cách hiệu quả.

Phần trung tâm (Vỏ ổ trục/Hộp mực): Phần trung tâm, còn được gọi là vỏ hoặc hộp ổ trục, chứa cụm trục và vòng bi đỡ các bộ phận quay.Nó chứa các đường dẫn dầu bôi trơn và các vòng đệm để ngăn chặn rò rỉ dầu.

Trục và vòng bi: Trục nối bánh tuabin với bánh máy nén và quay trên một bộ ổ trục.Vòng bi cho phép trục quay trơn tru và không ma sát.Dầu bôi trơn được cung cấp cho vòng bi để giảm ma sát và tản nhiệt sinh ra trong quá trình vận hành.

cổng thải: Nhiều bộ tăng áp có trang bị một cửa xả, là một van chuyển khí thải ra khỏi bánh tuabin để điều chỉnh áp suất tăng áp.Cửa xả giúp ngăn chặn việc tăng tốc quá mức và cho phép kiểm soát áp suất vận hành của bộ tăng áp.

Bộ làm mát liên động: Trong một số ứng dụng tăng áp, bộ làm mát khí nạp được sử dụng để làm mát khí nén trước khi nó đi vào hệ thống nạp của động cơ.Bộ làm mát khí nạp làm giảm nhiệt độ của khí nén, tăng mật độ khí nén và cải thiện hiệu suất động cơ.

Sự chỉ rõ :

Turbo làm gì:

Các ứng dụng:

Tăng áp kép liên quan đến việc sử dụng hai bộ tăng áp giống hệt nhau, thường có cùng kích thước, hoạt động song song để tăng luồng không khí và tăng áp suất.Mỗi bộ tăng áp có nhiệm vụ cung cấp khí nén cho một bộ xi lanh hoặc bộ xả riêng biệt trong động cơ.Tua bin đôi có thể mang lại phản ứng ga được cải thiện, giảm độ trễ turbo và công suất đầu ra cao hơn so với thiết lập một bộ tăng áp đơn.

Cửa xả được sử dụng trong hệ thống tăng áp để điều chỉnh áp suất tăng áp.Cửa xả truyền thống sử dụng cơ chế lò xo để điều khiển việc đóng và mở van xả.Tuy nhiên, các hệ thống tăng áp mới hơn kết hợp điều khiển cửa xả chủ động, trong đó bộ truyền động điện tử điều chỉnh vị trí của cửa xả dựa trên dữ liệu thời gian thực từ hệ thống quản lý động cơ.Điều này cho phép kiểm soát chính xác và linh hoạt áp suất tăng, giúp cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Công nghệ tăng áp tiếp tục phát triển với những nỗ lực nghiên cứu và phát triển không ngừng.Các kỹ sư đang khám phá các vật liệu cải tiến, chẳng hạn như bánh xe tuabin bằng gốm, để giảm trọng lượng và cải thiện hiệu suất nhiệt.Những cải tiến về khí động học, chẳng hạn như thiết kế máy nén và bánh tua-bin tiên tiến, nhằm mục đích nâng cao hiệu suất và hiệu suất.Ngoài ra, việc tích hợp với hệ truyền động hybrid và điện đang được khám phá để tối đa hóa khả năng phục hồi năng lượng và tối ưu hóa hơn nữa hiệu suất động cơ.

Tăng áp đã đóng một vai trò quan trọng trong môn đua xe thể thao, đặc biệt là trong các môn như Công thức 1, đua xe tập hợp và đua sức bền.Động cơ tăng áp cung cấp công suất cao, mô-men xoắn được cải thiện và khả năng bù độ cao tốt hơn, khiến chúng rất phù hợp với điều kiện đua xe.Các ứng dụng đua xe thể thao thường đẩy lùi các giới hạn của công nghệ tăng áp, dẫn đến những tiến bộ mà cuối cùng sẽ được áp dụng cho các phương tiện sản xuất.

Về lịch sử của chúng tôi:

Đóng hàng và gửi hàng:

Việc đóng gói và vận chuyển các phụ tùng ô tô là rất quan trọng để đảm bảo rằng các bộ phận đó vẫn ở tình trạng tốt trong quá trình vận chuyển và chúng đến tay khách hàng một cách kịp thời.Tất cả các phụ tùng ô tô phải được đóng gói an toàn để bảo vệ chúng khỏi bị hư hỏng và chúng phải được vận chuyển bằng hãng vận chuyển đáng tin cậy cung cấp thông tin theo dõi.

Trước khi đóng gói các phụ tùng ô tô, điều quan trọng là phải kiểm tra xem chúng có bị hư hỏng không.Bất kỳ bộ phận nào được phát hiện là hư hỏng phải được loại bỏ hoặc trả lại cho nhà sản xuất để sửa chữa.Khi các bộ phận đã được kiểm tra, chúng phải được đóng gói phù hợp.Điều này có thể bao gồm việc sử dụng bọc bong bóng, xốp hoặc các dạng vật liệu bảo vệ khác để giữ an toàn cho các bộ phận.

Khi vận chuyển phụ tùng ô tô, điều quan trọng là chọn nhà vận chuyển đáng tin cậy cung cấp thông tin theo dõi.Thông tin theo dõi phải được ghi lại và lưu giữ cho đến khi các bộ phận được giao.Ngoài ra, điều quan trọng là sử dụng phương thức vận chuyển phù hợp tùy thuộc vào kích thước và trọng lượng của các bộ phận.

Câu hỏi thường gặp: