Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
OE SỐ:: | 96281937 | Vật liệu: | Gốm sứ, bán kim loại, hữu cơ |
---|---|---|---|
Sự bảo đảm: | 1 năm | Mức độ ồn: | thấp |
hệ số ma sát: | Cao | Phạm vi nhiệt độ: | Rộng |
Mức độ bụi: | thấp | Màu sắc: | đen hoặc như được hiển thị |
Làm nổi bật: | 96281937 Bàn phanh tự động ,96281937 Chevrolet Pad phanh ,Bàn phanh tự động không ồn |
96281937 Phụ tùng ô tô Má phanh gốm carbon ô tô Không có tiếng ồn cho Chevrolet
Các miếng đệm được cố định vào cụm thước cặp hoặc đế bằng cách sử dụng kẹp giữ, lò xo hoặc vít.Để đảm bảo lực kẹp đáng tin cậy, phải áp dụng mô-men xoắn thích hợp.Các lỗ chỉ báo độ mòn được đúc vào thân đệm.Khi vật liệu đệm bị mòn, việc căn chỉnh các lỗ bằng cảm biến sẽ báo hiệu rằng cần phải thay thế.
Các miếng đệm bao gồm các chất mài mòn, chẳng hạn như đồng, sợi, thạch anh hoặc cacbua silic để tạo ra ma sát, cũng như các chất kết dính giữ các chất mài mòn lại với nhau.Các công thức khác nhau được sử dụng để kiểm soát các đặc tính, chẳng hạn như điểm cắn, bụi và tốc độ mài mòn.Mã chấm trên miếng đệm được sử dụng để xác định nhà sản xuất, loại hợp chất và ngày sản xuất, giúp đảm bảo tìm được sản phẩm thay thế phù hợp.
Các miếng đệm hiệu suất có thể sử dụng các vật liệu dành cho xe đua như kim loại thiêu kết để tăng thêm lực dừng, nhưng cần xem xét đến độ mòn nhanh.Các lỗ khoan trên miếng đệm có thể giúp làm mát rôto tốt hơn.So với các tấm bán kim loại, các tấm gốm tạo ra ít bụi hơn vì chúng có chất kết dính cứng hơn;tuy nhiên, chúng có thể dễ bị nứt hơn khi phanh gấp hoặc nếu không tuân thủ quy trình lót đệm thích hợp.
Tấm lót ít bụi hoặc “xanh” chứa các hợp chất đặc biệt giúp giảm mài mòn vật liệu tấm lót, giảm lượng hạt gây rỉ sét trên bánh xe và ăn mòn bên dưới xe.Việc lót các miếng đệm mới đúng cách là điều cần thiết để phá vỡ chúng, tạo ra một lớp ma sát chuyển động trên các rôto.Điều này rất quan trọng để đạt được cảm giác phanh và chuyển động ổn định.
Các ốc vít như kẹp giữ, lò xo và ốc vít cố định các miếng đệm vào cụm thước cặp hoặc đế.Áp dụng mô-men xoắn thích hợp đảm bảo lực kẹp thích hợp của miếng đệm.
Người ta có thể tìm thấy các lỗ chỉ báo độ mòn trên thân miếng đệm.Khi các bộ phận này bị mòn, các lỗ này sẽ căn chỉnh và kích hoạt các cảm biến, cho biết cần phải có các miếng đệm mới.
Các miếng đệm bao gồm các chất mài mòn, chẳng hạn như đồng, sợi, thạch anh hoặc cacbua silic, chất kết dính và các hợp chất được tạo thành.Các hợp chất trong công thức quyết định đặc tính phanh, bao gồm điểm cắn, bụi và tốc độ mài mòn.
Các nhà sản xuất sử dụng mã chấm trên các miếng đệm để xác định nguồn gốc, loại hợp chất, ngày sản xuất và có thể ứng dụng của xe.Điều này rất cần thiết để lựa chọn miếng đệm thay thế phù hợp cho từng loại xe.
Miếng đệm hiệu suất có thể bao gồm các vật liệu dành cho xe đua, đặc biệt là kim loại thiêu kết, có khả năng dừng cao nhưng có tuổi thọ ngắn hơn.Một số trong số đó có lỗ khoan để cải thiện khả năng làm mát cánh quạt.
Miếng đệm gốm thường phát triển ít bụi hơn so với miếng đệm bán kim loại do các chất liên kết mạnh mẽ.Tuy nhiên, chúng có thể dễ dàng bị nứt do phanh gấp hoặc xử lý đệm không đúng cách.
Hiện có sẵn các miếng đệm đặc biệt ít bụi hoặc "xanh" có chứa các hợp chất giúp giảm thiểu sự mài mòn của vật liệu đệm và ngăn chặn các hạt gây rỉ sét bánh xe và ăn mòn gầm xe.
Quy trình đệm thích hợp là rất quan trọng để phá vỡ bất kỳ miếng đệm mới nào và lắng đọng lớp ma sát có thể chuyển được trên rôto, đảm bảo hoạt động ổn định và tính nhất quán của phanh.
Mẫu số | 96281937 (D1035) | Kiểu: | Má phanh |
Vật liệu: | Bán kim loại | Chức vụ: | Đằng trước |
Màu sắc | Chấp nhận tùy chỉnh | Phân loại | Hệ thống phanh |
phụ kiện | Miếng chêm + Cảm biến + Phụ kiện khác | Phân loại | Đĩa |
Chứng nhận: | ISO9001,HACCP | Sự bảo đảm: | 40000-60000km |
Sự chỉ rõ | 143*51.5*17.6(mm) | Dịch vụ sau bán hàng: | 1 năm |
Gói vận chuyển | Đóng gói trung tính | Nguồn gốc | Trung Quốc |
Vật mẫu | Có sẵn | Khả năng sản xuất | 200000 chiếc / năm |
Mã HS | 8708301000 | Mô hình áp dụng | Buick, Chevrolet, Vũ Lăng |
Trước khi lắp các chốt/bu lông thanh trượt thước cặp, hãy bôi trơn chúng bằng mỡ phanh nhiệt độ cao.Điều này sẽ ngăn chúng kêu cót két hoặc bị ăn mòn.Ngoài ra, khi lắp các kẹp hoặc vật giữ chống lạch cạch, hãy đảm bảo chúng được đặt chắc chắn, nếu không, điều này có thể tạo ra tiếng ồn hoặc dẫn đến các vấn đề về chuyển động của miếng đệm trong tương lai.
Kiểm tra xem các miếng đệm có đặt đúng chiều không - vật liệu ma sát phải luôn hướng về phía rôto/đĩa phanh.Nếu thước cặp trượt hai pít-tông, hãy sử dụng dụng cụ khí nén hoặc kẹp chữ C để rút các pít-tông một cách cẩn thận nhằm ngăn chặn bất kỳ vấn đề tách rời nào.Ngoài ra, hãy thêm một lượng nhỏ mỡ làm từ silicone vào tấm ốp lưng của tấm đệm khi chúng tiếp xúc với pít-tông, vì điều này sẽ làm giảm nguy cơ gây ra tiếng kêu.
Phần cứng của đệm như lò xo hoặc kẹp phải được thay thế nếu chúng bị mòn để đảm bảo rằng các đệm mới sẽ được kẹp chắc chắn.Ngoài ra, hãy sử dụng thông số mô-men xoắn do nhà sản xuất nêu chi tiết khi vặn bu lông hoặc miếng đệm cho các bộ phận thước cặp.Bằng cách này, bạn biết mình đang sử dụng đúng mức lực.
Kiểm tra bề mặt rôto xem có bị mòn, nứt, rỉ sét hoặc cặn quá mức có thể gây rung - nếu cần, rôto có thể cần được thay thế.Hơn nữa, hãy đảm bảo tuân theo quy trình lắp đặt từ nhà sản xuất tấm đệm để tạo ra lớp ma sát chắc chắn và khả năng dừng ổn định.Sau khi lắp đặt, điều quan trọng là phải kiểm tra để đảm bảo không có sự cản trở giữa thước kẹp và rôto - bằng cách này, phanh có thể hoạt động bình thường và bạn sẽ không bị hư hỏng gì.
Cuối cùng, nếu không khí lọt vào hệ thống trong quá trình rút piston, hãy xả khí phanh để đảm bảo bàn đạp được vững chắc.
Công ty TNHH Quảng Châu Dongjie được thiết kế để mang lại hiệu suất phanh vượt trội cho nhiều ứng dụng.Má phanh và má phanh đơn giản của chúng tôi có chất lượng vượt trội và phù hợp với nhiều loại xe.Má phanh tự động của chúng tôi được tối ưu hóa để giảm tiếng ồn và bụi, đồng thời mang lại hệ số ma sát cao và phạm vi nhiệt độ rộng.
Người liên hệ: Coral Cheng
Tel: +8615572808708
Fax: 86-155-7280-8708